474Z-10-500T

Marca:Páncreas

Modelo:T5

Nombre del producto:Bomba de aceite

Número de pieza:474Z-10-500T

Contacta ahora WhatsApp

Detalles de producto

 Bomba de aceite Haima S5 (N.° de pieza: 474Z-10-500T)

 Piensa en esto como el "hito vital del suministro de aceite del motor" de tu Haima S5; no es solo una pieza mecánica, sino unaComponente crítico del sistema de lubricación que extrae el aceite del motor del cárter y lo impulsa a todas las piezas móviles del motor (como cojinetes, pistones y árboles de levas) para evitar la fricción, el sobrecalentamiento y el desgaste prematuro.Se trata de un conjunto duradero y de ingeniería de precisión, fabricado en hierro fundido de alta resistencia o aleación de aluminio (soporta temperaturas del motor superiores a 160 °C y la presión del aceite), engranajes o rotores internos (que generan una succión constante para el flujo de aceite), un filtro de entrada de aceite (que retiene la suciedad y las virutas metálicas) y una válvula de alivio de presión (que mantiene la presión del aceite dentro del rango seguro del S5). Montado dentro del bloque del motor del Haima S5, cerca del cárter de aceite, está conectado al cigüeñal (que recibe la potencia para girar) y comienza a funcionar en cuanto se enciende el motor.

 Sin esta bomba de aceite, el aceite se estancaría en el cárter: las piezas del motor rozarían entre sí sin la película protectora de aceite, lo que provocaría daños rápidos (como el desgaste de los cojinetes o el gripado de los pistones) e incluso la avería total del motor en cuestión de minutos. Además, garantiza un suministro constante de aceite a todos los componentes, tanto si el motor está al ralentí en el tráfico, como si acelera en la autopista o sube una cuesta, para que ninguna pieza se quede sin aceite cuando más lo necesita.

 Esta bomba de aceite esExclusivo de Haima S5—¡Siempre verifique el VIN de su vehículo para confirmar la compatibilidad! Haima la diseñó a medida para las especificaciones del motor del S5: el tamaño de su engranaje/rotor coincide con las necesidades de flujo de aceite del motor (suministra la cantidad justa de aceite, ni más ni menos), sus puntos de montaje se alinean perfectamente con el bloque del motor del S5 (sin fugas ni desalineación) y su válvula de alivio de presión está calibrada al rango de presión seguro del S5 (25–65 psi en funcionamiento). ¿Comprar una bomba de aceite genérica o para otros modelos? Tendrá problemas: flujo de aceite insuficiente (las piezas se sobrecalientan), presión excesiva (se rompen las líneas de aceite) o un ajuste deficiente (fugas de aceite del bloque del motor).

 Funciones principales: Suministrar aceite, regular la presión y proteger el motor.

 Como “pilar fundamental del sistema de lubricación del S5”, tiene tres funciones innegociables:

 entrega de aceiteAspira el aceite del cárter a través del filtro de entrada y lo impulsa por los conductos de aceite del motor, recubriendo cada pieza móvil con una fina película protectora de aceite para reducir la fricción y evitar el contacto metal con metal.

 Control de presiónLa válvula de alivio de presión incorporada libera el exceso de aceite de vuelta al cárter si la presión sube demasiado (evita daños en las líneas de aceite, juntas o piezas del motor) y garantiza que la presión no baje demasiado (evita la falta de aceite en componentes críticos).

 Filtración de residuosLa rejilla de entrada atrapa la suciedad, las virutas de metal o los lodos del aceite, impidiendo que los contaminantes lleguen a las piezas sensibles (como los segmentos del pistón o los cojinetes del árbol de levas) y provoquen arañazos, obstrucciones o desgaste prematuro.

 Esta bomba de aceite 474Z-10-500TSolo compatible con Haima S5—Un ajuste incorrecto puede dañar el motor:

 Se adapta a estos: Todas las variantes de Haima S5 (cumple con los requisitos de flujo de aceite, puntos de montaje y especificaciones de presión del motor; confirmar mediante VIN).

 No encajará en estos:

 Otros modelos de HaimaComo en el S7, M6 o F7: diferentes diseños de motor, tamaños de bomba de aceite o sistemas de transmisión (la bomba no funcionará con el motor o provoca fugas).

 Vehículos no HaimaAunque la forma parezca similar, las especificaciones del bloque motor, las necesidades de presión de aceite y las conexiones del cigüeñal difieren (lo que provoca falta de lubricación, daños por presión o la ausencia total de flujo de aceite).

 Haima S5 con motores modificadosLas mejoras del motor realizadas después de su instalación (como el rectificado de cilindros o la instalación de árboles de levas de alto rendimiento) modifican las necesidades de flujo de aceite; la bomba original no puede satisfacerlas (lo que provoca sobrecalentamiento o fallo de la pieza).

 Instalación y mantenimiento (se recomienda la intervención de un mecánico; trabajos críticos para el motor)

 Instalación: Se recomienda que la realicen técnicos certificados (2–3 horas)

 La instalación de la bomba de aceite requiere el desmontaje del motor; un trabajo incorrecto puede dañar el motor del S5.

 DeberesDrene el aceite del motor de la Haima S5 y retire el cárter (para acceder a la bomba). Desconecte la conexión de la bomba del cigüeñal (puede que sea necesario retirar componentes de la distribución como la cadena o la correa).

 Retire la bomba viejaDesatornille la bomba vieja del bloque del motor; revise la superficie de montaje para detectar daños (repárela o alísela si hay rayones). Limpie el cárter de aceite y el filtro de entrada para eliminar los residuos.

 Instalar nueva bomba: Aplique una capa delgada de sellador de juntas resistente al aceite a la superficie de montaje de la bomba (evita fugas de aceite). Atornille el 474Z-10-500T al bloque del motor (apriete según las especificaciones de torsión exactas de Haima; apretar demasiado puede romper el bloque o la carcasa de la bomba). Vuelva a conectar la transmisión del cigüeñal y reemplace el cárter de aceite.

 PruebaRellene el motor con el aceite recomendado por Haima. Arranque el motor y utilice un manómetro para verificar la presión del aceite (debe estar entre 25 y 65 psi). Compruebe si hay fugas alrededor de la bomba, el cárter y los conductos de aceite.

 Mantenimiento: Comprobaciones preventivas para evitar fallos

 Cambie el aceite regularmenteSiga el programa de mantenimiento de Haima (normalmente cada 5.000–7.500 km): el aceite viejo y sucio obstruye el filtro de entrada, desgasta los engranajes de la bomba y reduce la eficacia de la lubricación.

 Revisar la presión del aceite mensualmenteSi se enciende la luz de presión de aceite del S5 (o el indicador marca demasiado bajo/alto), deje de conducir inmediatamente y haga revisar la bomba (baja presión = falta de aceite; alta presión = falla de la válvula de alivio).

 Inspeccione el filtro de entrada durante los cambios de aceite.Limpie o reemplace el filtro si está obstruido con residuos (garantiza un flujo de aceite constante a la bomba y a las piezas del motor).

 Evite los niveles bajos de aceiteNunca haga funcionar el S5 con el aceite por debajo de la marca “mín.” en la varilla medidora; esto priva a la bomba de aceite (lo que provoca que los engranajes rechinen y fallen, causando daños al motor).

 Resumen: Bomba de aceite Haima S5 (N.° de pieza: 474Z-10-500T)

 Como componente vital para el suministro de aceite del motor Haima S5, esta pieza crítica de lubricación extrae el aceite del cárter y lo impulsa a todas las partes móviles del motor (cojinetes, pistones, árboles de levas) para evitar la fricción, el sobrecalentamiento y el desgaste prematuro. Se trata de un conjunto de precisión con una carcasa de aleación de hierro fundido y aluminio de alta resistencia (soporta temperaturas y presiones superiores a 160 °C), engranajes y rotores internos (que garantizan una succión de aceite constante), un filtro de entrada (que filtra partículas) y una válvula de alivio de presión (que mantiene un rango seguro de 25 a 65 psi). Montada en el bloque del motor (cerca del cárter) y conectada al cigüeñal, se activa instantáneamente al arrancar el motor.

 Mueble

 Se adapta: Todas las variantes de Haima S5 (cumple con las exigencias de flujo de aceite del motor, los puntos de montaje y las especificaciones de presión; confirmar mediante VIN).

 No encajará: Otros modelos Haima (por ejemplo, S7, M6, F7) con sistemas de motor/transmisión diferentes, vehículos que no son Haima (especificaciones de bloque/necesidades de presión incompatibles) o Haima S5 con motores modificados (las mejoras del mercado de accesorios alteran los requisitos de flujo de aceite).

 Funciones principales

 entrega de aceiteRecubre las piezas móviles con una película protectora de aceite a través de los conductos del motor, evitando el contacto metal con metal.

 Control de presiónLa válvula de alivio libera el exceso de aceite (evita daños en la línea/junta) y mantiene una presión estable (evita la falta de aceite).

 Filtración de residuosLa rejilla de entrada atrapa la suciedad y las virutas metálicas, protegiendo los componentes sensibles de arañazos y obstrucciones.

 Instalación (se recomienda la instalación por un mecánico)

 Se requieren técnicos certificados.(2–3 horas): Incluye drenar el aceite, retirar el cárter de aceite/componentes de sincronización, limpiar la superficie de montaje, aplicar sellador de juntas, atornillar la bomba según las especificaciones de torque, volver a conectar el accionamiento del cigüeñal y rellenar el aceite.

 Prueba posterior a la instalaciónVerifique la presión del aceite (25–65 psi) con un manómetro y compruebe si hay fugas alrededor de la bomba/cárter de aceite.

474Z-10-500T