Z300-1060A080-A01
Marca:zotye
Modelo:Z300
Nombre del producto:Bomba de aceite
Número de pieza:Z300-1060A080-A01
Suministro de petróleoAspira el aceite del cárter a través del filtro de entrada y lo impulsa a través de los conductos de aceite del motor, recubriendo cada pieza móvil con una fina película protectora de aceite para reducir la fricción.
Regulación de presiónLa válvula de alivio de presión incorporada libera el exceso de aceite de vuelta al cárter si la presión sube demasiado (evita daños en las líneas de aceite, juntas o piezas del motor) y garantiza que la presión no baje demasiado (evita la falta de lubricación).
Filtración de residuosEl filtro de entrada atrapa la suciedad, las virutas de metal o los lodos del aceite, impidiendo que los contaminantes lleguen a componentes sensibles (como los segmentos de los pistones o los árboles de levas) y provoquen arañazos u obstrucciones.
Se adapta a estos: Todas las variantes de Zotye Z300 (cumple con los requisitos de flujo de aceite, puntos de montaje y especificaciones de presión del motor; confirmar mediante VIN).
No encajará en estos:
Otros modelos de ZotyeComo en el caso del Z500, T600 o SR7: diferentes diseños de motor, tamaños de bomba de aceite o sistemas de transmisión (la bomba no funciona o tiene fugas).
Vehículos no ZotyeAunque la forma parezca similar, las especificaciones del bloque del motor y las necesidades de presión de aceite no coinciden (lo que provoca falta de lubricación o daños por presión).
Zotye Z300 con motores modificadosLas mejoras del motor realizadas posteriormente (como el rectificado de cilindros) cambian las necesidades de flujo de aceite; la bomba original no puede mantener el ritmo (lo que provoca sobrecalentamiento).
DeberesDrene el aceite del motor del Z300 y retire el cárter (para acceder a la bomba). Desconecte la conexión de la bomba del cigüeñal (puede que sea necesario retirar componentes de la distribución como la cadena o la correa).
Retire la bomba viejaDesatornille la bomba vieja del bloque del motor; revise la superficie de montaje por si hay daños (repárela si es necesario). Limpie el cárter de aceite y el filtro de entrada para eliminar los residuos.
Instalar nueva bombaAplique una capa fina de sellador de juntas resistente al aceite a la superficie de montaje de la bomba (evita fugas). Atornille el tornillo Z300-1060A080-A01 al bloque del motor (apriete según las especificaciones exactas de Zotye; un apriete excesivo puede agrietar el bloque). Vuelva a conectar el accionamiento del cigüeñal y coloque el cárter de aceite.
PruebaRellene el motor con el aceite recomendado por Zotye. Arranque el motor y utilice un manómetro para verificar la presión del aceite (debe estar entre 20 y 60 psi). Compruebe si hay fugas alrededor de la bomba y el cárter de aceite.
Cambie el aceite regularmenteSiga el programa de mantenimiento de Zotye (normalmente cada 5.000–7.500 km): el aceite viejo y sucio obstruye el filtro de entrada y desgasta los engranajes de la bomba.
Revisar la presión del aceite mensualmenteSi se enciende la luz de presión de aceite del Z300 (o el indicador marca baja/alta), deténgase inmediatamente y haga revisar la bomba (baja presión = falta de lubricación; alta = falla de la válvula).
Inspeccione el filtro de entrada durante los cambios de aceite.Limpie o reemplace el filtro si está obstruido con residuos (garantiza un flujo de aceite constante a la bomba).
Evite los niveles bajos de aceiteNunca haga funcionar el Z300 con aceite por debajo de la marca “mínimo”; esto priva a la bomba de aceite (lo que provoca que los engranajes rechinen y fallen).
Se adapta: Todas las variantes de Zotye Z300 (se ajusta a las necesidades de flujo de aceite del motor, puntos de montaje y especificaciones de presión; confirmar mediante VIN).
No encajará: Otros modelos Zotye (por ejemplo, Z500, T600, SR7) con sistemas de motor/transmisión diferentes, vehículos que no son Zotye (especificaciones de bloque/necesidades de presión incompatibles) o Z300 con motores modificados (las mejoras del mercado de accesorios alteran los requisitos de flujo de aceite).
Suministro de petróleo: Suministra aceite a través de los conductos del motor, recubriendo las piezas móviles con una película protectora para reducir la fricción.
Regulación de presiónLa válvula de alivio libera el exceso de aceite (evita daños en la línea/junta) y mantiene una presión estable (evita la falta de aceite).
Filtración de residuosLa rejilla de entrada atrapa la suciedad y las virutas metálicas, protegiendo los componentes sensibles de arañazos y obstrucciones.
Se requieren técnicos certificados.(2–3 horas): Incluye drenar el aceite, retirar el cárter de aceite/componentes de sincronización, limpiar la superficie de montaje, aplicar sellador de juntas, atornillar la bomba según las especificaciones de torque, volver a conectar el accionamiento del cigüeñal y rellenar el aceite.
Prueba posterior a la instalaciónVerifique la presión del aceite (20–60 psi) con un manómetro y compruebe si hay fugas alrededor de la bomba/cárter de aceite.
Cambios de aceite regularesSiga el programa de mantenimiento de Zotye de 5.000 a 7.500 km para evitar la obstrucción de la pantalla y el desgaste del engranaje.
Controles de presión mensualesDeténgase si la luz/indicador de presión de aceite muestra (baja = falta de lubricación; alta = falla de la válvula) e inspeccione la bomba.
Inspección de pantallaLimpie o reemplace el filtro de entrada durante los cambios de aceite para asegurar un flujo de aceite constante.
Evite los niveles bajos de aceiteEvite el desgaste de los engranajes de la bomba manteniendo el aceite por encima de la marca “mín.”.
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