El 484Q-12-450B es un componente específico del sistema de distribución variable (VVT) de escape, diseñado para el Haima S7, especialmente para sus variantes de motor HM484Q 2.0L de aspiración natural y HM484Q-T 1.8T turboalimentado. Como pieza fundamental del sistema de control de la distribución variable del motor, trabaja en conjunto con el componente VVT de admisión para conformar el sistema VVT dual del motor HM484Q, un factor clave para garantizar la fiabilidad de la potencia, la eficiencia de combustible y las bajas emisiones del motor.
Regulación precisa de la sincronización del escapeAjusta dinámicamente la apertura y el cierre, así como la duración de la apertura, el cierre y la aceleración de las válvulas de escape, según las condiciones de funcionamiento del motor. Por ejemplo, a altas revoluciones, adelanta la apertura de las válvulas para reducir la contrapresión de los gases de escape, lo que permite al motor liberar más potencia; a bajas revoluciones, optimiza el cierre para mantener el calor adecuado en la cámara de combustión, mejorando así la eficiencia de la combustión.
Aumenta la potencia y el ahorro de combustibleAl coordinarse con los parámetros del motor HM484Q (potencia máxima de 150 CV y par máximo de 180 N·m), este componente garantiza una entrega de potencia suave a 6000 rpm (donde se alcanza la potencia máxima) y 4500 rpm (donde se alcanza el par máximo). La optimización de la sincronización del escape reduce la pérdida de energía durante el proceso de escape, lo que permite al motor convertir más energía del combustible en energía mecánica, mejorando así tanto el rendimiento como la eficiencia de combustible en la conducción diaria.
Reducción de emisiones nocivasGarantiza la descarga completa de los gases de escape en la cámara de combustión mediante la optimización del proceso de escape. Esto minimiza los residuos de combustible sin quemar en la cámara, reduciendo así la emisión de contaminantes nocivos como hidrocarburos y monóxido de carbono. Esto se ajusta a los requisitos de protección ambiental de los motores de automóviles modernos.
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Esta pieza de escape VVT se compone de varios elementos clave, cada uno fabricado con materiales idóneos para el exigente entorno de funcionamiento del motor. La carcasa principal está elaborada con una aleación resistente al calor, capaz de soportar temperaturas superiores a 600 °C en el sistema de escape sin deformarse. La válvula de control hidráulico interna está fabricada en acero mecanizado con precisión, lo que garantiza una regulación exacta del flujo de aceite del motor. El conjunto de álabes del rotor, conectado al árbol de levas de escape, está fabricado en aluminio de alta resistencia, equilibrando la robustez estructural con la ligereza. Además, la pieza incorpora un conector ECU estanco con contactos chapados en oro. Este conector garantiza una transmisión de señal estable entre el componente VVT y la unidad de control del motor, evitando cortocircuitos provocados por la entrada de humedad o polvo.
El componente funciona mediante la coordinación de la presión hidráulica y el control electrónico. La unidad de control del motor (ECU) recopila datos en tiempo real sobre la velocidad, la carga y otras condiciones de funcionamiento del motor, y envía señales eléctricas a la válvula de control hidráulico de este sistema VVT de escape. Dicha válvula ajusta el caudal y la presión del aceite del motor que ingresa al mecanismo VVT. La presión del aceite impulsa el conjunto de paletas del rotor conectado al árbol de levas de escape, modificando el ángulo de fase de este. Este ajuste altera la sincronización de apertura y cierre de las válvulas de escape, logrando una optimización en tiempo real del proceso de escape para adaptarse a diferentes condiciones de conducción.
Esta pieza está diseñada exclusivamente para los modelos Haima S7 equipados con motores de la serie HM484Q y también es compatible con Haima M8. No es apta para otros modelos Haima ni para vehículos de otras marcas debido a las diferencias en las especificaciones del árbol de levas, los requisitos de presión de aceite y los protocolos de comunicación de la ECU. Como pieza original del fabricante (OEM), se somete a pruebas profesionales antes de salir de fábrica. Tiene un año de garantía y puede mantener un rendimiento estable durante más de 100 000 kilómetros con un mantenimiento regular, como el uso del aceite de motor recomendado. El uso de piezas alternativas no originales puede provocar problemas como una sincronización de escape incorrecta, fallos de encendido y una reducción de la potencia.
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Como regulador de sincronización de escape del Hanma S7, este componente de precisión está fabricado con una aleación duradera y materiales resistentes al calor. Montado en el árbol de levas de escape, es exclusivo del Hanma S7 con motores de la serie 484Q (confirmar mediante el VIN), y se adapta a las interfaces mecánicas y eléctricas del motor.
Funciones clave: Ajustar dinámicamente la sincronización de apertura y cierre de la válvula de escape para optimizar el flujo de gases de escape. Esto aumenta la potencia del motor, mejora la eficiencia del combustible y reduce las emisiones al refinar la combustión. Sin esta función, el motor puede sufrir una aceleración deficiente, un mayor consumo de combustible o un funcionamiento irregular.
Es compatible con todas las variantes Hanma S7 con motores 484Q, pero no con otros modelos Hanma, vehículos que no sean Hanma, ni con S7 con árboles de levas/motores modificados.
Se recomienda la instalación profesional (requiere acceso al árbol de levas y calibración de la sincronización). Mantenimiento: Utilice el aceite de motor recomendado por el fabricante, revise periódicamente si hay fugas de aceite y verifique periódicamente si hay códigos de error relacionados con la sincronización.
Los componentes originales del sistema de escape VVT garantizan un control preciso de la sincronización y durabilidad; los componentes de repuesto conllevan el riesgo de desalineación de la sincronización, daños en el motor o un rendimiento deficiente.
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