En primer lugar, definamos su función principal:Buje de rueda delantera nuevo para Chery S5 3103010U1510XA no es solo una "pieza de montaje de la rueda", es la"Puente" crítico entre la rueda delantera, la suspensión y la transmisión del S5Considérelo como una unidad compacta e integrada, atornillada a la rótula de la suspensión delantera, diseñada para mantener la rueda delantera en su lugar y, al mismo tiempo, permitir dos acciones clave: una rotación suave de la rueda (para conducir) y una dirección flexible (para girar). ¿Sus principales funciones? Soportar todo el peso delantero del S5, transferir la potencia del tren motriz a la rueda delantera (si el S5 tiene tracción delantera), reducir la fricción durante el giro de la rueda (mediante rodamientos integrados) y mantener la rueda alineada con el sistema de dirección. Sin esta función, la rueda delantera se tambalearía, la dirección sería deficiente o incluso se soltaría, lo que imposibilitaría la conducción.
Este buje de rueda delantera esDiseñado exclusivamente para el eje delantero del Chery S5—¡Confirme siempre el VIN de su vehículo! Está diseñado para un ajuste perfecto: su patrón de pernos coincide con la rueda delantera y el muñón de la suspensión del S5 (sin perforación forzada), el tamaño del rodamiento se alinea con el torque de la transmisión del S5 (evita el desgaste prematuro) y su grosor total coincide con el espaciado del eje delantero (garantiza la alineación correcta de las ruedas). ¿Un buje genérico? Tendrá problemas: tendrá orificios para pernos desajustados (impidiendo montar la rueda), rodamientos débiles (falla a altas velocidades) o grosor incorrecto (desequilibra la dirección); todos ellos importantes riesgos de seguridad.
Su función es fundamental para el rendimiento y la seguridad del frontend: aquí hay 4 tareas clave que realiza para su S5:
Soporta el peso de la parte delanteraSoporta todo el peso de la mitad delantera del S5 (incluido el motor, si está montado en la parte delantera) y lo distribuye uniformemente a la rueda delantera. Esto mantiene la rueda estable, incluso al pasar por baches o carreteras en mal estado.
Transfiere potencia del tren motriz (variantes FWD S5)En los modelos S5 con tracción delantera, el buje tiene un centro estriado que se conecta al eje de transmisión. Gira con este, haciendo girar la rueda delantera e impulsando el vehículo.
Permite una rotación suaveLos rodamientos de precisión integrados permiten que el buje (y la rueda acoplada) giren libremente con mínima fricción. Esto reduce la pérdida de energía (aumenta el consumo de combustible) y evita el sobrecalentamiento durante viajes largos.
Se sincroniza con la direcciónEstá montado en la mangueta de la suspensión, que se conecta a la cremallera de dirección del S5. Al girar el volante, la mangueta (y el buje) pivotan, girando la rueda delantera en la dirección deseada sin comprometer su estabilidad.
![3103010U1510XA]( "3103010U1510XA")
Este buje de rueda delantera 3103010U1510XA esSolo para el eje delantero del Chery S5—ajuste incorrecto = falla en la parte frontal:
Se adapta a estos modelosTodas las variantes del Chery S5 (coincide con el diseño de la articulación de la suspensión delantera, el patrón de tornillos de las ruedas y las especificaciones de la transmisión; confirmar mediante el VIN). Compatible con los modelos S5 con tracción delantera (FWD) y tracción total (AWD) (los bujes de FWD tienen estrías en la transmisión; los bujes de AWD coinciden con el espaciado del eje delantero).
No encajan estos:
Eje trasero del Chery S5: los bujes traseros tienen diferentes patrones de pernos y no tienen integración de dirección; no se pueden montar en la suspensión trasera.
Otros modelos de Chery (por ejemplo, A13, Tiggo7 Pro): los muñones de la suspensión delantera, los tamaños de las ruedas y las especificaciones de los cojinetes difieren: el cubo no se alinea ni funciona.
Vehículos que no son Chery: Incluso si los orificios de los pernos “coinciden”, el grosor del cubo y la capacidad de soporte son incompatibles, lo que provoca desviaciones de la dirección o fallas en las ruedas.
La instalación de este cubo requiere herramientas especializadas y calibración de torque. Si lo hace usted mismo, corre el riesgo de sufrir accidentes fatales.
Quitar el centro antiguoLos técnicos levantan el S5, retiran la rueda delantera, la pinza de freno y el rotor, y luego desatornillan el buje viejo del muñón de la suspensión. Desconectan el eje de transmisión (modelos de tracción delantera) con cuidado para evitar daños.
Preparar y montar el nuevo buje:Limpian la superficie de montaje del muñón, aplican un compuesto antiadherente (evita la oxidación) y luego atornillan 3103010U1510XA al muñón con una llave dinamométrica (sigue las especificaciones de torsión exactas de Chery: demasiado flojo = tambaleo; demasiado apretado = daño al cojinete).
Reensamblar y alinear: Reinstalan el eje de transmisión (tracción delantera), el rotor y la pinza de freno, y luego vuelven a montar la rueda. Finalmente, realizan una alineación delantera para asegurar que el cubo y la rueda estén correctamente angulados (lo que evita el desgaste desigual de los neumáticos y la desviación de la dirección).
Prueba de manejo:Llevan el S5 a dar un paseo corto para verificar si hay vibraciones, ruidos anormales o tirones en la dirección, confirmando así que el buje funciona sin problemas.
Revise el sello antipolvo trimestralmenteInspeccione si hay grietas o daños (un sello roto permite la entrada de suciedad y daña rápidamente los rodamientos). Reemplace el sello si está desgastado.
Monitorizar la temperatura del cubo después de conducirDespués de 30 minutos de viaje, toque el buje (con cuidado, evite tocar las partes calientes). Si está demasiado caliente (demasiado caliente para sostenerlo), el rodamiento está fallando; reemplácelo inmediatamente.
Evite los baches y bordillosLos impactos fuertes doblan el buje o dañan los rodamientos (incluso pequeñas abolladuras causan vibraciones o ruido). Conduzca con precaución en carreteras en mal estado.
Reemplazar cada 80.000–100.000 kmAunque funcione, los rodamientos se desgastan con el tiempo. Un reemplazo proactivo evita fallos repentinos en la carretera.
![3103010U1510XA]( "3103010U1510XA")
Exclusivo del eje delantero del Chery S5 (confirmar mediante el VIN), este buje conecta la rueda delantera, la suspensión y la transmisión. Soporta el peso delantero del S5 (estabiliza las ruedas en terrenos irregulares), transfiere la potencia a la rueda delantera (para modelos con tracción delantera), utiliza rodamientos integrados para una rotación suave y de baja fricción (mejora el consumo de combustible) y se sincroniza con la dirección para giros precisos.
Encaja perfectamente (patrones de pernos y especificaciones de rodamientos coincidentes); los bujes genéricos causan vibraciones o problemas de dirección. Instalación por técnicos certificados; mantenimiento mediante revisión de juntas y reemplazo cada 80.000-100.000 km. Solo el original garantiza la seguridad.
![3103010U1510XA]( "3103010U1510XA")
Contáctenos
![3103010U1510XA]( "3103010U1510XA")
