H15006-0300

Marca:Changan

Modelo:como una broma

Nombre del producto:Variador de fase de admisión VVT Euro 4

Número de pieza:H15006-0300

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Detalles de producto

 Variador de fase de admisión Changan CS35 – VVT, Euro 4, N.° de pieza: H15006-0300

 Para simplificar, esto no es solo una "pieza metálica" del motor de tu Changan CS35. Es...Componente de control clave para el sistema de distribución variable (VVT) del motor(Específicamente para las válvulas de admisión), fabricada para cumplir con la normativa de emisiones Euro 4: una pieza duradera, mecanizada con precisión y hecha de aleación de aluminio de alta resistencia (para soportar las altas temperaturas del motor), con una cámara de presión de aceite integrada y un mecanismo de control. Montada en el extremo del árbol de levas de admisión del CS35 (dentro de la tapa de la distribución), trabaja en conjunto con la unidad de control del motor (ECU) para ajustar la apertura y el cierre de las válvulas de admisión. Se puede considerar como el "temporizador de admisión" del motor: sin él, las válvulas de admisión no pueden adaptarse a las necesidades de conducción, lo que resulta en una aceleración débil, un mayor consumo de combustible y el incumplimiento de la normativa de emisiones Euro 4.

 Este variador de fase de admisión esExclusivo para Changan CS35 (modelos Euro 4)—¡Siempre verifique el VIN de su vehículo y el estándar de emisiones para confirmar el ajuste! Está adaptado a las especificaciones del CS35: su rango de ajuste de sincronización coincide con la demanda de flujo de aire del motor CS35 (funciona en ralentí, aceleración y alta velocidad), su respuesta de presión de aceite se alinea con las señales de la ECU (sin demoras) y su diseño cumple con los estrictos límites de emisiones de Euro 4 (reduce gases nocivos como NOx). ¿Tomar un fáser genérico o uno para modelos que no sean Euro 4? Tendrá problemas: rango de sincronización incorrecto (arruina la potencia del motor), control deficiente de la presión del aceite (provoca ruido en las válvulas) o no pasar las pruebas de emisiones.

 Funciones principales: Optimizar la sincronización de la admisión, ahorrar combustible y cumplir con las normas Euro 4.

 Como núcleo del sistema VVT de válvulas de admisión del CS35, cumple tres funciones clave para equilibrar el rendimiento, la eficiencia y el cumplimiento de las normas medioambientales:

 Ajustar la sincronización de la válvula de admisión dinámicamenteAl conducir el CS35 —ya sea al ralentí en un semáforo, acelerando para adelantar o circulando a alta velocidad— la ECU envía señales a este variador de fase. Este utiliza la presión del aceite del motor para hacer girar ligeramente el árbol de levas de admisión, modificando así el momento en que se abren y cierran las válvulas de admisión. Por ejemplo: a bajas velocidades, las válvulas se abren más tarde (reduciendo el consumo de combustible); a altas velocidades, se abren antes (permitiendo la entrada de más aire al motor para obtener mayor potencia).

 Reducir el consumo de combustible y disminuir las emisionesAl ajustar la sincronización de la admisión a las condiciones de conducción, el motor quema el combustible de forma más completa. Esto reduce el consumo de combustible entre un 3 % y un 5 % (en comparación con un sistema de sincronización fija) y disminuye las emisiones contaminantes, lo cual es fundamental para cumplir con la normativa Euro 4 (límites para contaminantes como el monóxido de carbono y las partículas).

 Funcionamiento suave del motorEstabiliza el ralentí del CS35 (reduce las vibraciones del motor) y elimina las caídas de potencia durante la aceleración (sin pérdidas repentinas de potencia). Esto proporciona una conducción más suave y reduce el desgaste de piezas del motor como pistones y válvulas.

 Este variador de fase de admisión H15006-0300Solo compatible con modelos Changan CS35 con emisiones Euro 4—Un ajuste incorrecto implica problemas de rendimiento y emisiones:

 Se adapta a estos: Todas las variantes de Changan CS35 con certificación Euro 4 (coincide con el sistema VVT del motor, el protocolo de la ECU y las especificaciones del árbol de levas de admisión; confirme el VIN y la etiqueta de emisiones).

 No se ajusta a estos:

 Modelos Changan CS35 no Euro 4Los CS35 más antiguos con estándares de emisiones más bajos (por ejemplo, Euro 3) tienen una sintonización VVT diferente (el desfasador causa errores de sincronización).

 Otros modelos de Changan: Al igual que CS75, UNI-T o Eado, tienen diferentes tamaños de motor, diseños de árboles de levas y señales de la ECU (no se pueden instalar ni hacer funcionar).

 Vehículos no ChanganAunque tengan un aspecto similar, los sistemas VVT del motor y las especificaciones de presión de aceite difieren (no hay coincidencia funcional).

 Motores CS35 modificadosLos kits turbo de posventa o las mejoras del árbol de levas cambian la demanda de flujo de aire; el variador de fase original no puede adaptarse (lo que conlleva un rendimiento deficiente).

 Instalación y mantenimiento (¡Solo para profesionales! ¡La seguridad del motor es fundamental!)

 Instalación: Debe ser realizada por técnicos certificados.

 La sustitución de este variador de fase de admisión requiere una sincronización precisa; si lo hace usted mismo, corre el riesgo de destruir el motor del CS35.

 DeberesLos técnicos drenan el aceite del motor (para evitar derrames), quitan la tapa de la distribución (para acceder al árbol de levas) y desconectan la línea de aceite del variador de fase y el conector eléctrico (vinculado a la ECU).

 Quitar el viejo fáserDesatornillan la unidad vieja del árbol de levas de admisión, limpian el extremo del árbol de levas (quitan los residuos de aceite) y comprueban el desgaste de los dientes del árbol de levas (los dientes dañados necesitan reparación).

 Instalar nuevo fáser: Alinean las marcas de sincronización H15006-0300 con el árbol de levas y la tapa de distribución, lo atornillan según las especificaciones de torque exactas de Changan (si se aprieta demasiado, se agrieta el cuerpo de aluminio) y luego vuelven a conectar la línea de aceite y el conector de la ECU.

 PruebaRellenan el depósito con aceite homologado por Changan, arrancan el motor y utilizan una herramienta de diagnóstico para comprobar la sincronización del VVT (para asegurarse de que coincide con las órdenes de la ECU). También realizan una prueba de conducción para confirmar una aceleración suave, la ausencia de ruidos en las válvulas y que no se encienda ninguna luz de advertencia de emisiones.

 Mantenimiento: Comprobaciones sencillas para evitar fallos

 Utilice aceite de motor de alta calidad.El variador de fase requiere aceite limpio con la viscosidad adecuada (siga las recomendaciones de Changan, por ejemplo, 5W-30). El aceite sucio o incorrecto obstruye la válvula de control (lo que provoca errores de sincronización).

 Cambie el aceite y el filtro regularmente.Siga el programa de mantenimiento del CS35 (cada 5000–7500 km). El aceite viejo se degrada y pierde el control de presión, lo que con el tiempo daña el variador de fase.

 Esté atento a las señales de advertenciaSi se enciende la luz de advertencia VVT del CS35 o escucha un “traqueteo” proveniente de la tapa de la distribución (ruido de válvulas), deténgase y revise el variador de fase; los retrasos pueden causar daños en el motor o fallar las pruebas de emisiones.

 Inspeccionar durante el mantenimiento mayor.Cada 100.000 km, haga que los técnicos revisen la respuesta de la presión de aceite del variador de fase (mediante una herramienta de diagnóstico) y busquen fugas de aceite; las reparaciones tempranas evitan reparaciones costosas.

H15006-0300

Resumen: Variador de fase de admisión Changan CS35 (VVT, Euro 4, H15006-0300)

Este es un fáser de admisión exclusivo para los modelos de emisiones Changan CS35 Euro 4 (confirme el VIN y la etiqueta de emisiones para su instalación). Fabricado con una aleación de aluminio de alta resistencia, integra una cámara de presión de aceite y una válvula de control (OCP), montadas en el extremo del árbol de levas de admisión del CS35 (dentro de la tapa de distribución) para funcionar con la ECU como núcleo del sistema VVT del motor.

Sus funciones principales: Ajustar dinámicamente la sincronización de las válvulas de admisión (abrirlas más tarde a bajas velocidades para reducir el desperdicio de combustible, antes a altas velocidades para obtener mayor potencia); reducir el consumo de combustible entre un 3 % y un 5 % y disminuir las emisiones para cumplir con los estándares Euro 4 (limita contaminantes como el CO y el NOx); estabilizar el ralentí y eliminar las "pérdidas" de aceleración para un funcionamiento más suave y un menor desgaste del motor.

Solo es compatible con las variantes Changan CS35 Euro 4. Es incompatible con los modelos CS35 que no cumplen con la normativa Euro 4 (por ejemplo, Euro 3), otros modelos Changan (por ejemplo, CS75, UNI-T), vehículos que no sean Changan y motores CS35 modificados. La instalación requiere técnicos certificados: vaciar el aceite, retirar la tapa de la distribución, alinear las marcas de sincronización, apretar los tornillos según las especificaciones y realizar pruebas con una herramienta de diagnóstico. El mantenimiento incluye el uso del aceite recomendado por Changan (por ejemplo, 5W-30), el cambio de aceite y filtro cada 5000-7500 km, la vigilancia de las señales de advertencia (luz VVT, ruidos en la tapa de la distribución) y la inspección a los 100 000 km. Las piezas originales garantizan una sincronización precisa, la compatibilidad con la ECU y la durabilidad; las opciones de repuesto pueden presentar deformaciones, un rendimiento deficiente o incumplimiento de las normas de emisiones.

H15006-0300