Vayamos al grano: no se trata solo de una "cubierta metálica" común en el sistema de transmisión de su Lifan X60. Es el conjunto del embrague.Parte central para transferir potencia y protecciónUn componente robusto de acero estampado instalado entre el volante del motor y el disco de embrague. Como la carcasa superior del sistema de embrague, incorpora piezas clave que generan presión, permitiendo que el motor y la transmisión conecten o desconecten la alimentación. Considérelo como un "centro de control de potencia": al pisar el pedal del embrague, este trabaja con el plato de presión y el disco de embrague para cortar la potencia del motor y poder cambiar de marcha; al soltar el pedal, sujeta firmemente el disco para enviar potencia a las ruedas. Sin él, el embrague no puede acoplarse correctamente; no podrá cambiar de marcha o incluso podría perder potencia repentinamente.
Esta tapa de embrague está hecha específicamente para el Lifan X60. ¡Comprueba siempre el VIN de tu vehículo para asegurarte de que sea la correcta! Está diseñada para cumplir con las especificaciones del motor y la transmisión del X60: su diámetro y el patrón de sus orificios de montaje se alinean con el volante (para una fijación segura), la fuerza de sus resortes de presión internos coincide con la capacidad de fricción del disco de embrague (para un enganche suave) y su resistencia estructural puede soportar el par motor del X60 (sin doblarse ni romperse bajo carga). Si optas por una tapa de embrague genérica y barata, tendrás problemas: tamaño incorrecto (imposible de instalar), presión débil (el embrague patina) o poca durabilidad (se agrieta con un uso intensivo).
![S1601100AAB]( "S1601100AAB")
Esta tapa de embrague S1601100AABSolo funciona para Lifan X60 (transmisión manual)—ajuste incorrecto = falla del embrague:
Reemplazar la cubierta del embrague implica desmontar la transmisión y realizar un ajuste preciso; hacerlo uno mismo es extremadamente riesgoso:
Preparación del vehículo:Los técnicos levantan el X60, quitan la transmisión y acceden al conjunto del embrague (montado en el volante del motor).
Quitar la cubierta vieja: Desatornillan la vieja tapa del embrague del volante, retiran la placa de presión y el disco del embrague y limpian la superficie del volante (eliminando óxido o suciedad).
Instalar nueva cubierta:Alinean S1601100AAB con los pasadores de ubicación del volante, lo atornillan según las especificaciones de torque exactas de Lifan (apretados uniformemente para evitar deformaciones), luego instalan la placa de presión y el nuevo disco de embrague (se recomienda reemplazar el disco con cubierta).
Reensamblar y probar:Vuelven a colocar la transmisión, purgan el sistema hidráulico del embrague (si corresponde) y prueban los cambios de marcha, garantizando un acoplamiento y desacoplamiento suaves y sin deslizamientos.
Inspeccionar si hay desgaste o daños:Cada 60 000 km (o si el embrague patina), haga que los técnicos revisen la cubierta para detectar grietas, deformaciones o fatiga del resorte: las piezas dañadas provocan fallas en el embrague.
Comprobar la consistencia de la presión:Si el pedal del embrague se siente demasiado suave o duro, los resortes de la cubierta pueden estar débiles o rotos; reemplace la cubierta inmediatamente.
Evite el abuso del embrague:No pise el embrague (mantenga el pie fuera del pedal mientras conduce) ni cambie de marcha sin presionar completamente el pedal; esto provoca un calor excesivo y desgasta la superficie de contacto de la cubierta.
Mantenga el sistema limpio:Asegúrese de que no haya fugas de aceite o grasa en la cubierta del embrague (de los sellos del motor o de la transmisión); la contaminación reduce la fricción y provoca deslizamiento.
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Esta tapa de embrague es una pieza clave, diseñada específicamente para los modelos Lifan X60 con transmisión manual. Asegúrese de verificar su VIN para confirmar que sea compatible. Está hecha de acero estampado resistente y se ubica entre el volante del motor y el disco de embrague, actuando como una pieza crucial del conjunto del embrague, que gestiona la transferencia de potencia y protege las piezas internas.
Tiene tres funciones principales que son súper importantes para el funcionamiento del auto: Primero, envía la potencia del motor. Cuando el embrague está acoplado (es decir, cuando sueltas el pedal del embrague), los resortes de presión en el interior empujan el plato de presión contra el disco de embrague. Esto sujeta firmemente el disco entre el volante y el plato de presión, transmitiendo el torque del motor al eje de entrada de la transmisión. Segundo, te permite cambiar de marcha suavemente. Cuando presionas el pedal del embrague, el cojinete de liberación entra en acción, levantando el plato de presión del disco para cortar el flujo de potencia, por lo que no escucharás ese molesto ruido de rechinamiento al cambiar. Tercero, protege las partes internas del embrague. Funciona como un escudo para mantener el polvo, la suciedad y el aceite fuera del disco de embrague, el plato de presión y el mecanismo de liberación, a la vez que mantiene todo el conjunto del embrague estable cuando gira rápido.
Solo es compatible con versiones de transmisión manual del Lifan X60, que coinciden con el tamaño del volante, el par motor y las especificaciones del embrague del vehículo. No es compatible con los modelos automáticos del Lifan X60, ni con otros vehículos Lifan (como el 520 o el 620) ni con ningún otro modelo.
Para instalarlo se necesitan mecánicos certificados: tendrán que desmontar la transmisión, ajustar el par con precisión y, preferiblemente, reemplazar también el disco de embrague por uno nuevo. Para un mantenimiento regular, conviene revisarlo cada 60.000 km para detectar grietas o deformaciones, y no abuse del embrague (como pisar el pedal al conducir). Las piezas originales son imprescindibles; las piezas de recambio más baratas suelen tener materiales de mala calidad y no encajan bien, lo que puede hacer que el embrague patine o incluso dañar la transmisión.
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