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Marca:chery

Modelo: Cruz X22

Nombre del producto:Manija de salida de puerta delantera derecha

Número de pieza:403002653ADQJ

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Detalles de producto

 Amortiguador trasero del motor Changan Eado – N.º de pieza: 1001050-B06

 Hagámoslo simple: esto no es solo una "almohadilla suave" en la parte trasera del motor de su Changan Eado. Es elPieza clave que amortigua y soporta cargas para la parte trasera del motor.Un componente duradero, moldeado con precisión y fabricado con un compuesto de caucho y metal (un núcleo de caucho flexible reforzado con placas de acero incrustadas). Montado entre el bloque trasero del motor del Eado y el bastidor del chasis, actúa como un amortiguador suave para las vibraciones y el peso trasero del motor. Es como el amortiguador trasero del motor: sin él, las vibraciones traseras del motor harían vibrar más la cabina, forzarían los soportes delanteros e incluso dañarían piezas cercanas como el tubo de escape o los arneses de cableado.

 Este cojín del motor trasero esExclusivo de Changan Eado—¡Comprueba siempre el VIN de tu vehículo para confirmar su compatibilidad! Está diseñado a medida para las especificaciones del Eado: su grosor y dureza de goma se ajustan al peso trasero del motor (unos 40-60 kg, según la variante) y a la frecuencia de vibración (sin aplanamiento ni deformación excesiva), sus orificios de montaje se alinean perfectamente con el bloque trasero del motor y los soportes del chasis (sin ajustes forzados), y su resistencia al calor soporta las altas temperaturas del compartimento del motor (hasta 120 °C). ¿Prefieres un cojín de motor trasero genérico? Tendrás problemas: dureza incorrecta (no absorbe las vibraciones traseras), tamaño inadecuado (no se puede instalar) o material débil (se rompe con el peso trasero del motor).

 Funciones principales: absorber las vibraciones traseras, soportar el peso del motor y proteger las piezas

 Como parte vital del sistema de motor del Eado, realiza tres funciones clave para mantener una conducción suave y un motor seguro:

 Reducir las vibraciones traseras del motorCuando el motor del Eado está en marcha, sus piezas móviles traseras (como el volante o el colector de escape) generan vibraciones específicas. El núcleo de goma del cojín se deforma suavemente para absorber estas vibraciones, impidiendo que se propaguen al chasis y al habitáculo. Esto se traduce en menos vibraciones en la parte trasera del salpicadero, especialmente a altas velocidades o al acelerar.

 Soportar el peso trasero del motor: El motor del Eado no sólo está sostenido por soportes delanteros: este cojín trasero soporta una gran parte del peso trasero del motor. Mantiene el nivel del motor (sin inclinarse hacia adelante o hacia atrás al frenar o acelerar), lo que garantiza una transferencia de potencia estable a la transmisión y evita tensiones adicionales en los soportes delanteros del motor.

 Proteja los componentes traseros cercanosAl amortiguar los pequeños movimientos traseros del motor (causados ​​por baches o par motor), se reduce la fricción y la presión en piezas cercanas, como el tubo de escape trasero, las líneas de combustible y los arneses de cableado. Esto evita rayones, aflojamientos o fugas que podrían ocasionar reparaciones costosas.

 Este cojín de motor trasero 1001050-B06Solo se adapta a Changan Eado—Un ajuste incorrecto significa una falla funcional o daño:

 Se adapta a estos:Todas las variantes de Changan Eado (coincide con el peso trasero del motor, los puntos de montaje y las necesidades de calefacción; confirmar con el VIN).

 No encajan estos:

 Otros modelos de Changan:Al igual que CS35, UNI-T o Eado PLUS: diferentes tamaños de motor, diseños de chasis y patrones de pernos de montaje trasero del motor (no se pueden instalar ni sujetar correctamente).

 Vehículos que no son de Changan:Aunque tienen una apariencia similar, el peso trasero del motor y las especificaciones de montaje difieren (no hay ajuste funcional).

 Eado con motores modificados: Los cambios o actualizaciones de motores no originales (por ejemplo, conversiones turboalimentadas) cambian la distribución/peso trasero del motor; el cojín original no se puede adaptar, lo que provoca vibraciones traseras excesivas o daños.

 Instalación y mantenimiento (¡Solo para profesionales: la seguridad es lo primero!)

 Instalación: debe ser realizada por técnicos certificados

 La sustitución de este amortiguador trasero implica sujetar la parte trasera del motor: un trabajo profesional evita riesgos:

 Deberes:Los técnicos levantan el Eado de manera segura, usan un gato de motor especializado (con una almohadilla suave) para sostener el bloque trasero del motor (evita que se caiga al quitar el cojín viejo), luego desconectan los pernos que sujetan el cojín viejo a la parte trasera del motor y al chasis.

 Quitar el cojín viejo:Sacan la unidad desgastada, limpian las superficies de montaje (quitan aceite, óxido o residuos) y verifican si hay daños en el bloque trasero del motor o en los soportes del chasis.

 Instalar un nuevo cojín: Alinean 1001050-B06 con los puntos de montaje traseros, lo atornillan según las especificaciones de torsión exactas de Changan (demasiado apretado aplasta la goma; demasiado flojo causa cambios), luego bajan suavemente la parte trasera del motor sobre el nuevo cojín.

 Prueba:Arrancan el motor, verifican si hay vibraciones excesivas en la parte trasera al ralentí y en aceleración, y realizan una prueba de conducción para confirmar que no hay zumbidos en la cabina ni ruidos inusuales provenientes de la parte trasera del motor.

 Mantenimiento: controles sencillos para prolongar la vida útil

 Inspeccionar el estado de la goma.Cada 40.000 km, haga que un técnico revise si la goma está agrietada, endurecida o hinchada (la goma vieja pierde su capacidad de amortiguación trasera). Reemplácela inmediatamente si está dañada.

 Apriete los pernos de montaje traseros:Durante los cambios de aceite, solicite verificar los pernos traseros del cojín: los pernos flojos hacen que la parte trasera del motor vibre o se mueva, lo que aumenta el desgaste de los soportes delanteros.

 Limpiar fugas de aceite:Las fugas de aceite de motor o de líquido de transmisión cerca del cojín trasero pueden degradar la goma; limpie cualquier derrame de inmediato para evitar daños.

 Esté atento a las señales de advertencia: Si siente más vibración en la parte trasera del compartimento del motor, escucha un "golpe sordo" al frenar con fuerza o nota que el motor está inclinado hacia atrás, es probable que el cojín trasero esté desgastado.

Resumen: Manija exterior de la puerta delantera derecha del Chery X22 Cross (403002653AADQJ)

Esta es una manija exterior exclusiva para la puerta delantera derecha del Chery X22 Cross (confirmar VIN para compatibilidad). Fabricada en plástico ABS de alta calidad (generalmente cromado o del color de la carrocería), se monta en el panel exterior de la puerta delantera derecha del X22 Cross y sirve como componente de acceso con llave y como elemento decorativo frontal.

Sus funciones principales: permitir una apertura suave de la puerta (la barra de conexión interna se conecta al pestillo de la cerradura, sin requerir fuerza adicional); mejorar la estética frontal (crea simetría con la manija izquierda, a juego con el diseño crossover del automóvil); resistir elementos exteriores (lluvia, rayos UV, rayones) sin agrietarse ni decolorarse.

Compatible únicamente con todas las variantes del Chery X22 Cross. No es compatible con la puerta delantera izquierda del X22 Cross (diseño invertido), otros modelos Chery (p. ej., Tiggo7 Pro), vehículos que no sean Chery ni con el X22 Cross con puertas delanteras modificadas. La instalación requiere técnicos certificados (desmontaje del panel interior de la puerta, reconexión de la varilla y prueba de funcionamiento). El mantenimiento incluye limpieza semanal, lubricación de la varilla cada 20.000 km, ajuste de pernos sueltos y uso de pintura/pulimento de retoque aprobado por Chery para eliminar rayones. Las piezas originales garantizan durabilidad, un ajuste perfecto y un funcionamiento suave; las piezas de repuesto pueden agrietarse, ajustarse mal o ser rígidas al conducir.

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