El cilindro principal de freno Chery Tiggo T11-3505010 es el "corazón del sistema de presión" para los frenos de su Tiggo; piense en él como el vínculo entre lo que hace su pie y los frenos en las ruedas. No es solo un cilindro simple; es un conjunto construido con precisión que incluye el cuerpo del cilindro principal, pistones internos, sellos de alta presión, orificios de compensación, resortes de retorno y un puerto para conectar al depósito de líquido de frenos. ¿Cuál es su trabajo más crítico? Convertir la fuerza que usted pone en el pedal de freno (que es fuerza mecánica) en presión hidráulica. Esta presión luego empuja las pinzas de freno o los cilindros de rueda (uno en cada rueda) para apretar las pastillas de freno contra los rotores, reduciendo la velocidad o deteniendo su automóvil. Sin un cilindro principal de freno que funcione, los frenos de su Tiggo se sentirían "suaves" (sin resistencia) o incluso dejarían de funcionar por completo, y la seguridad siempre es lo primero.
Este cilindro principal de freno solo se adapta a los modelos Chery Tiggo fabricados en la plataforma T11, principalmente versiones anteriores del Tiggo 3 (aproximadamente 2005-2012, dependiendo de dónde compró su automóvil). Está hecho para encajar perfectamente con el sistema de frenos de la plataforma T11: los orificios de montaje se alinean exactamente con el cortafuegos del Tiggo, los puertos de entrada y salida de líquido coinciden con las mangueras de freno de fábrica y sus ajustes de presión interna (generalmente 8-12 MPa) están calibrados para funcionar con los motores de gasolina de 1.6L y 2.0L del Tiggo. Si coloca un cilindro genérico o uno que no es para la plataforma T11, puede parecer que encaja, pero provocará grandes problemas: fuerza de frenado desigual (su automóvil se desvía hacia un lado cuando se detiene), fugas de líquido de frenos o pérdida repentina de potencia de frenado. Todos estos son enormes riesgos de seguridad.
El cilindro principal del freno hace más que simplemente "hacer que los frenos funcionen": es la columna vertebral de mantener su Tiggo seguro al detenerse, con tres tareas clave de las que no puede prescindir:
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Convierte la fuerza en presión hidráulicaAl pisar el pedal del freno, una varilla de empuje mueve los pistones dentro del cilindro. Estos pistones comprimen el líquido de frenos (que está atrapado en un sistema cerrado) para generar alta presión. Esta presión viaja a través de las mangueras de freno hasta los frenos de cada rueda. Sin esta conversión, ni siquiera pisar con fuerza el pedal reduciría la velocidad del coche; el sistema hidráulico aumenta esa fuerza, por lo que frenar es más cómodo para el pie.
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Sigue frenando inclusoTiene dos pistones internos (un diseño de seguridad común) que reparten la presión entre los frenos delantero y trasero. Este equilibrio evita que un juego de frenos se atasque (como si los delanteros se atascaran primero, lo que haría que el coche patinara) y garantiza frenadas suaves y rectas, sin derrapar hacia la izquierda ni hacia la derecha.
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Detiene los problemas de presiónLos orificios de compensación y retorno integrados mantienen estable el nivel del líquido de frenos y liberan presión adicional al levantar el pie del pedal. Si hay aire en el sistema (por una fuga o por falta de líquido), el cilindro no puede generar la presión adecuada; por eso, un pedal de freno suave es una gran señal de alerta. También funciona con el depósito para avisarte si el nivel del líquido es bajo (gracias a la luz de freno del tablero), lo que permite detectar problemas a tiempo.
![T11-3505010]( "T11-3505010")
Este cilindro maestro de freno T11-3505010 solo funciona con los modelos Chery Tiggo de la plataforma T11. No es compatible con otros vehículos, y usar uno incorrecto supone un gran riesgo de seguridad. A continuación, se detalla con qué es compatible (y con qué no):
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Lo que encaja:Modelos Chery Tiggo 3 fabricados sobre la plataforma T11, aproximadamente entre 2005 y 2012. (Consejo profesional: Verifique el VIN o el manual del propietario de su automóvil para confirmar que es un Tiggo con plataforma T11; esta pieza essúper¡Importante!) Funciona con motores de gasolina de 1,6 L y 2,0 L, que son los sistemas de propulsión más comunes para los Tiggos T11.
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Lo que NO cabe:
Modelos más nuevos de Chery Tiggo (como el Tiggo 5 o el Tiggo 7): Estos tienen frenos actualizados: algunos tienen cilindros más grandes, otros tienen ABS integrado. Ninguno coincide con los puntos de montaje ni la configuración de presión del cilindro T11. Nunca funcionará correctamente.
Otros coches Chery (como el QQ o el A3): Sus sistemas de frenos son demasiado pequeños. Este cilindro no se acopla al cortafuegos y la varilla de empuje del pedal de freno no se alinea en absoluto.
Vehículos que no son Chery: Aunque parezcan bastante similares, el tamaño de los puertos, el ancho del pistón y los orificios de montaje no son los adecuados. Tendrás fugas de líquido de frenos, o la presión será demasiado baja (frenos débiles) o demasiado alta (mangueras reventadas): un desastre total.
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Lo que necesita para funcionar: TútenerPara usar el líquido de frenos recomendado por Chery, ya sea DOT 3 o DOT 4 (consulta el manual del propietario para asegurarte). Nunca mezcles DOT 3 y DOT 4, ya que reaccionan mal entre sí y dañan los sellos del cilindro. Además, debe usarse con las mangueras de freno originales de Chery; las mangueras de repuesto suelen tener tamaños internos diferentes, lo que altera el flujo de presión (y debilita los frenos).
Este cilindro principal de freno es una pieza que prioriza la seguridad.nunca intente instalarlo usted mismo. Llévelo únicamente a centros de servicio autorizados por Chery (sus tiendas 4S) o a técnicos que conozcan los Tiggos con plataforma T11 al dedillo. He aquí por qué:
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La varilla de empuje tiene que estar alineadaexactamenteLa varilla de empuje del cilindro (conectada al pedal de freno) debe estar perfectamente alineada con los pistones internos. Incluso 1 mm de diferencia puede provocar pedales pegajosos, frenado irregular o pistones rotos. Los técnicos utilizan herramientas de alineación especiales para lograrlo; es imposible adivinarlo.
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El sistema de frenos necesita purga: Después de instalar el cilindro, es necesario “purgar” todo el sistema de frenos, es decir, eliminar las burbujas de aire. El aire atrapado en el sistema hace que el pedal del freno se sienta suave y debilita su poder de frenado. El sangrado casero casi siempre deja aire allí (los técnicos usan purgadores a presión para sacar hasta la última burbuja).
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La prueba de presión es imprescindibleLos técnicos revisan la presión del cilindro para asegurarse de que cumpla con las especificaciones de Chery (8-12 MPa). Si es demasiado baja, los frenos se sentirán débiles; si es demasiado alta, las mangueras o las pinzas de freno podrían reventar. También revisan si hay fugas (algo muy común después de la instalación) presionando el pedal del freno durante 30 segundos. Si no gotea líquido, es seguro.
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Resumen
El cilindro original T11-3505010 realmente pasa las pruebas de seguridad de Chery: por ejemplo, puede soportar más de 10,000 ciclos de presión sin romperse, resiste la corrosión del líquido de frenos durante más de 5 años y mantiene su potencia de frenado constante todo el tiempo. No es solo una pieza de automóvil cualquiera, es la seguridad de que su Tiggode hechoDetenerse al pisar el pedal del freno.
En resumen, el cilindro principal de freno T11-3505010 de Chery Tiggo es la columna vertebral de la seguridad del sistema de frenos de su auto. Convierte ese pequeño empujón al pedal en una potencia de frenado confiable, evita que surjan problemas con los frenos y le permite mantener el control. Quédese con el original, deje que lo instalen técnicos profesionales y nunca arriesgue sus frenos: su seguridad está en juego.
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