484Q-12-450B

Marca:Páncreas

Modelo:correcto

Nombre del producto:Escape Phaser VVT

Número de pieza:484Q-12-450B

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Detalles de producto

Phaser de escape VVT Haima S7 (N.º de pieza: 484Q-12-450B)

Vayamos directo al grano: esto no es solo una "pieza mecánica" del motor de tu Haima S7. Es elComponente principal de ajuste de sincronización del sistema de sincronización variable de válvulas (VVT) del lado del escape: Un componente mecanizado con precisión, fabricado en acero de aleación de alta resistencia, montado directamente en el árbol de levas de escape. En colaboración con el solenoide VVT y la unidad de control del motor (ECU), ajusta dinámicamente la sincronización de apertura y cierre de las válvulas de escape. Considérelo como el "afinador de sincronización del escape": al optimizar la sincronización de las válvulas de escape en función de la velocidad y la carga del motor, mejora la eficiencia de la combustión y el rendimiento general del motor. Sin él, el lado de escape del sistema VVT falla, lo que resulta en una reducción de potencia, un mayor consumo de combustible y un aumento de las emisiones de escape.

Este sincronizador de escape VVT esDiseñado exclusivamente para Haima S7—¡Confirme siempre el VIN y el modelo de motor de su vehículo (que coincida con la serie 484Q) para garantizar un ajuste perfecto! Está calibrado según las especificaciones del motor del S7: su rango de rotación se alinea con el movimiento del árbol de levas de escape (ajuste preciso de la sincronización), su tolerancia a la presión de aceite se ajusta al sistema de lubricación del motor (funcionamiento estable) y su diseño estructural se adapta a la disposición de la culata (instalación segura). ¿Opta por piezas genéricas? Tendrá problemas: rango de sincronización no coincidente (funcionamiento errático del motor), baja resistencia a la presión de aceite (atasco de componentes) o ajuste incorrecto (fallo de instalación).

Trabajos principales: optimizar la sincronización del escape y aumentar el rendimiento del motor

Como parte clave del sistema VVT del S7, desempeña tres funciones críticas:

Ajuste dinámico de la sincronización del escape: Al recibir presión de aceite del solenoide VVT (controlado por la ECU), gira ligeramente el árbol de levas de escape para modificar la sincronización de apertura y cierre de las válvulas. A bajas velocidades, adelanta la sincronización del escape para reducir los gases residuales y mejorar el par motor; a altas velocidades, la retrasa para aumentar la potencia.
Mejorar la economía de combustibleAl optimizar el flujo de gases de escape y la eficiencia de la combustión, se garantiza que el combustible se queme de forma más completa, lo que reduce el consumo de combustible del S7 entre un 4 y un 8 % en comparación con las configuraciones sin VVT.
Reducir las emisiones de escape:La sincronización optimizada del escape minimiza los contaminantes dañinos (por ejemplo, NOx, HC) al promover una combustión completa, lo que ayuda al vehículo a cumplir con los estándares de emisiones.

Este 484Q-12-450B sincronizador de escape VVTSolo funciona para Haima S7 con motores de la serie 484Q—ajuste incorrecto = falla del sistema VVT:

Se adapta a estos modelos:Todas las variantes de Haima S7 están equipadas con el motor 484Q (coincide con las especificaciones del árbol de levas, los requisitos de presión de aceite y el diseño de la culata; confirmar mediante VIN).
No encajan estos:

Modelos Haima con motores distintos del 484Q:p. ej., Haima S5, Haima M6: diferentes diseños de árboles de levas y diseños de sistemas VVT (las piezas no se pueden sincronizar).
Vehículos que no son Haima:Aunque son similares en apariencia, las arquitecturas del motor y las especificaciones de presión de aceite difieren drásticamente (sin compatibilidad funcional).
Haima S7 con motores modificados:Los árboles de levas o solenoides VVT del mercado de accesorios pueden alterar los requisitos de sincronización; el sincronizador original no se puede adaptar.

Instalación y mantenimiento (¡Solo para profesionales, la precisión es fundamental!)

Instalación: debe ser realizada por técnicos certificados

Reemplazar el sincronizador de escape implica calibrar la sincronización del árbol de levas y manipular el sistema de aceite. Si lo hace usted mismo, corre el riesgo de sufrir daños graves en el motor.

Preparación del motor:Los técnicos desconectan la batería, quitan las cubiertas del motor y los componentes de la correa/cadena de distribución y acceden al árbol de levas de escape en la culata.
Quitar el viejo fáser:Desatornillan el desfasador viejo del árbol de levas, limpian la superficie de montaje e inspeccionan el árbol de levas para detectar desgaste o daños.
Instalar nuevo fáser:Alinean 484Q-12-450B con las marcas de sincronización del árbol de levas, lo atornillan según las especificaciones de torque exactas de Haima y vuelven a conectar el paso de aceite.
Calibración de sincronización:Paso crítico: los técnicos utilizan herramientas profesionales para restablecer la sincronización de las válvulas del motor, lo que garantiza la sincronización entre el sincronizador, el árbol de levas y el cigüeñal.
Ejecución de pruebaRellenarán el aceite del motor, lo arrancarán y escanearán la ECU para detectar códigos de falla. Una prueba de manejo confirma un funcionamiento fluido (sin retrasos en la potencia y consumo de combustible normal).

Mantenimiento: Comprobaciones sencillas para evitar fallos del VVT

Utilice el aceite de motor recomendadoUtilice siempre el grado de aceite especificado por Haima. Un aceite de baja calidad o con una viscosidad incorrecta obstruye los conductos de aceite y daña el mecanismo interno del sincronizador.
Compruebe si hay fugas de aceiteInspeccione mensualmente la interfaz del conducto de aceite. Las fugas reducen la presión del aceite, impidiendo el correcto funcionamiento del sincronizador.
Escanear códigos de falla de la ECUSi se enciende la luz de advertencia del motor, escanee la ECU inmediatamente. Los códigos relacionados con el VVT (p. ej., "P0016") indican problemas con el sincronizador o el solenoide que requieren una reparación inmediata.
Cambios de aceite regularesCambie el aceite del motor y los filtros según el programa de mantenimiento del S7. Un aceite limpio mantiene los componentes internos del sincronizador libres de residuos.

Resumen: Phaser de escape VVT Haima S7 (484Q-12-450B)

Este es un componente VVT central exclusivo deHaima S7 con motores serie 484Q(Confirmar VIN para compatibilidad). Fabricado en acero de aleación de alta resistencia, se monta en el árbol de levas de escape y trabaja con el solenoide VVT y la ECU para ajustar la sincronización de la válvula de escape.

Sus funciones principales: ajustar dinámicamente la sincronización (avanza a bajas velocidades para generar torque, retarda a altas velocidades para generar potencia), reduce el consumo de combustible en un 4-8% a través de una combustión optimizada y reduce las emisiones.

Solo compatible con las variantes Haima S7 484Q, incompatible con otros modelos Haima (p. ej., S5, M6) o vehículos de otras marcas. La instalación requiere técnicos certificados con calibración de sincronización; el mantenimiento se realiza con el aceite especificado, cambios de aceite regulares y escaneo rápido de códigos de la ECU. Es imprescindible utilizar piezas originales para evitar errores de sincronización o daños en el motor.

484Q-12-450B