Absorbe las vibraciones de la transmisión.: Cuando funciona la caja de cambios manual del H330, el engrane de los engranajes y la transferencia de potencia generan vibraciones constantes. El núcleo de goma del cojín se deforma suavemente para absorber estas vibraciones, evitando que se propaguen al chasis y la cabina; esto significa menos ruido dentro del automóvil, especialmente durante la conducción a baja velocidad o los cambios de marcha.

Soportar el peso de la caja de cambios manualLa transmisión manual del H330 pesa más de 40 kg, y este amortiguador soporta gran parte de esa carga. Mantiene la caja de cambios en su posición correcta (sin holguras ni cambios de marcha al acelerar, desacelerar o pasar por baches), lo que garantiza una transferencia de potencia estable a las ruedas.

Proteja el montaje y las conexiones de la transmisiónAl amortiguar los pequeños movimientos de la caja de cambios (causados ​​por sacudidas de la carretera o cambios de marcha), se reduce la tensión en los pernos de montaje, los ejes de transmisión y la varilla de cambio de la transmisión. Esto evita que estas piezas se aflojen o se dañen, lo que podría provocar fallos en la palanca de cambios o fugas en la transmisión.

Se adapta a estos: Todas las variantes de Brilliance H330 equipadas con transmisión manual (coincide con el peso, los puntos de montaje y las características de vibración del MT; confirme con el VIN y el tipo de transmisión).

No encajan estos:

H330 con transmisión automática (AT):Las cajas de cambios AT tienen diferentes pesos y posiciones de montaje (el cojín no puede soportar ni alinear).

Otros modelos Brilliance:Al igual que H230, H530 o V5: diferentes diseños de transmisión y distribución del chasis (sin ajuste compatible).

Vehículos que no son Brilliance:Aunque sean similares en apariencia, el peso de la transmisión y los patrones de los pernos de montaje difieren (no se pueden instalar o no funcionan correctamente).

H330 con transmisión modificada:Las actualizaciones de la caja de cambios del mercado de accesorios cambian el peso/la distribución: el amortiguador original no se puede adaptar, lo que provoca daños.

Inspeccionar el estado de la goma.Cada 30.000 km, haga que un técnico revise si la goma está agrietada, endurecida o hinchada (la goma vieja pierde amortiguación). Reemplácela inmediatamente si está dañada.

Apretar los pernos de montaje:Durante los cambios de aceite, solicite verificar los pernos del amortiguador: los pernos flojos hacen que la transmisión vibre o cambie de posición, lo que aumenta el desgaste.

Mantenga el aceite alejado:Las fugas de aceite de transmisión o de motor pueden degradar la goma; limpie inmediatamente cualquier fuga cerca del cojín para evitar daños.

Esté atento a las señales de advertencia:Si siente una mayor vibración durante los cambios de marcha, escucha un fuerte traqueteo en el área de la transmisión o nota dificultad para cambiar de marcha, es probable que el cojín esté desgastado.