F4J16 1011010DA

Marca:chery

Modelo:divisas

Nombre del producto:Bomba de aceite

Número de pieza:F4J16 1011010DA

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Detalles de producto

 Bomba de aceite Chery FX – Motor: F4J16, N.° de pieza: 1011010DA

 Para simplificar, esto no es solo una "pieza metálica" del motor de tu Chery FX. Es...Sistema central de suministro de aceite para el motor F4J16Un componente duradero y mecanizado con precisión, fabricado en hierro fundido de alta resistencia o aleación de aluminio (para soportar altas presiones), con engranajes/rotores internos y un regulador de presión de aceite. Montado en el bloque del motor del Chery FX (generalmente cerca del cigüeñal, que lo acciona mediante una cadena o engranaje), se encarga de hacer circular el aceite del motor a todas las piezas móviles. Se le puede considerar el corazón del motor para el aceite: sin él, el aceite no puede llegar a piezas como el cigüeñal, los pistones o el árbol de levas, lo que provocaría fricción instantánea entre metales y daños catastróficos en el motor.

 Esta bomba de aceite esExclusivo para Chery FX con motor F4J16—¡Siempre verifique el VIN y el modelo del motor de su vehículo para confirmar la compatibilidad! Está diseñada a medida para el F4J16: su caudal de aceite se ajusta a la demanda del motor (suficiente aceite para altas velocidades y ralentí), su rango de presión se alinea con la tolerancia del F4J16 (30–60 psi, seguro para las piezas internas) y sus orificios de montaje se ajustan perfectamente al bloque del motor del FX (sin ajustes forzados). ¿Comprar una bomba de aceite genérica o para otros motores? Tendrá problemas: caudal incorrecto (que deja las piezas sin aceite), presión inadecuada (que daña los sellos o cojinetes) o montaje incompatible (imposible de instalar).

 Trabajos principales: entregar aceite, lubricar piezas y proteger el motor

 Como pieza vital para el motor F4J16 del Chery FX, cumple tres funciones imprescindibles para mantener el motor en funcionamiento:

 Haga circular el aceite por todos los componentes móviles.Cuando el motor arranca, los engranajes/rotores de la bomba giran (impulsados ​​por el cigüeñal) para aspirar el aceite del cárter. A continuación, impulsa el aceite a través de conductos en el bloque motor hacia piezas como los cojinetes del cigüeñal, los bulones de los pistones y el árbol de levas; en definitiva, todos los puntos donde hay contacto entre metales.

 Reducir la fricción y el desgasteEl aceite que suministra forma una fina película protectora entre las piezas móviles. Esto evita el contacto directo entre metales, reduciendo el desgaste (prolongando la vida útil del motor en más de un 50% con un uso adecuado) y disminuyendo el calor generado por la fricción (evitando el sobrecalentamiento de componentes críticos).

 Mantener una presión de aceite estableLos reguladores de presión integrados mantienen la presión del aceite dentro del rango seguro del motor F4J16. Si la presión aumenta demasiado (por ejemplo, en arranques en frío), se libera el exceso de aceite de vuelta al cárter; si disminuye demasiado (por ejemplo, por bajo nivel de aceite), se prioriza el suministro de aceite a las piezas vitales, evitando así fugas en los sellos o fallos en los cojinetes.

 Esta bomba de aceite 1011010DASolo compatible con Chery FX con motor F4J16—Un ajuste incorrecto significa un desastre para el motor:

 Se adapta a estos: Todas las variantes de Chery FX equipadas con el motor F4J16 (coincide con las especificaciones de flujo de aceite, presión y montaje; confirme el VIN y el código del motor).

 No encajará en estos:

 Chery FX con otros motoresSi tu FX tiene un motor diferente (por ejemplo, F4J15), el caudal/presión de la bomba es incorrecto (impide o inunda el motor).

 Otros modelos de Chery: Al igual que el Tiggo 8 y el Arrizo 7, tienen bloques de motor, transmisiones de cigüeñal y demanda de aceite diferentes (no se pueden instalar ni hacer funcionar).

 Vehículos que no son de la marca CheryAunque tengan un tamaño similar, la disposición de los motores y las especificaciones del sistema de lubricación difieren (no hay coincidencia funcional).

 Motores F4J16 modificadosLos kits de aumento de cilindrada o las mejoras de turbocompresor del mercado de accesorios cambian la demanda de aceite; la bomba original no puede satisfacerla (lo que provoca falta de aceite).

 Instalación y mantenimiento (Solo para profesionales: ¡La seguridad del motor es primordial!)

 Instalación: debe ser realizada por técnicos certificados

 Sustituir esta bomba de aceite requiere un acceso profundo al motor y precisión; hacerlo uno mismo supone un riesgo para el motor de tu FX:

 DeberesLos técnicos drenan el aceite del motor del Chery FX (para evitar derrames), quitan piezas como el cárter de aceite o la tapa de la distribución (para acceder a la bomba) y luego desconectan la cadena/engranaje de transmisión de la bomba del cigüeñal.

 Retire la bomba viejaDesatornillan la bomba vieja del bloque del motor, limpian la superficie de montaje (quitan los restos de juntas viejas o lodos de aceite) y comprueban si hay daños en los conductos de aceite del motor (las obstrucciones impiden el flujo del aceite).

 Instalar nueva bomba: Agregan una junta nueva a 1011010DA (evita fugas), la atornillan al bloque del motor (con las especificaciones de torque exactas de Chery: si está demasiado apretado, se agrieta la bomba; si está demasiado flojo, hay fugas de aceite) y luego vuelven a conectar la cadena/engranaje de transmisión.

 Prueba y recarga: Rellenan el motor con aceite aprobado por Chery, arrancan el motor y usan un manómetro para confirmar que la presión del aceite está entre 30 y 60 psi. También verifican si hay fugas (alrededor del cuerpo de la bomba) y realizan una prueba de manejo para garantizar un funcionamiento sin problemas.

 Mantenimiento: Comprobaciones sencillas para evitar fallos del motor

 Cambie el aceite y el filtro regularmente.El aceite sucio obstruye los engranajes de la bomba; los filtros viejos reducen el flujo; siga el programa de Chery (cada 5000–7500 km) con aceite aprobado F4J16.

 Revisar el nivel de aceite semanalmente: Si el nivel de aceite es bajo, significa que la bomba no tiene nada que hacer circular; agregue aceite inmediatamente si está por debajo de la marca “MIN” (evita la fricción en seco).

 Esté atento a las señales de advertenciaSi se enciende la luz de presión de aceite del Chery FX o escucha un fuerte "golpeteo" proveniente del motor (cojinetes sin aceite), deténgase y revise la bomba; las demoras causan daños irreversibles.

 Inspeccione la bomba durante el mantenimiento general.Cada 100.000 km, haga que los técnicos revisen los engranajes de la bomba para detectar desgaste o fugas; el reemplazo temprano (antes de que fallen) le ahorra una reconstrucción del motor de más de 1.000 dólares.

Resumen: Bomba de aceite Chery FX (motor F4J16, 1011010DA)

Esta es una bomba de aceite exclusiva para Chery FX con motor F4J16 (verifique el VIN y el modelo del motor para asegurar la compatibilidad). Fabricada en hierro fundido de alta resistencia o aleación de aluminio, cuenta con engranajes/rotores internos y un regulador de presión de aceite. Se monta en el bloque del motor del FX, cerca del cigüeñal (accionada por este mediante una cadena o engranaje). Actúa como el corazón del motor F4J16, esencial para la lubricación de las piezas móviles.

Sus funciones principales: hacer circular el aceite a componentes como el cigüeñal y el árbol de levas; formar una película protectora de aceite para reducir la fricción (prolongando la vida útil del motor en más del 50 %) y el calor; mantener una presión de aceite segura (30–60 psi) a través del regulador, liberando el exceso de presión o priorizando el aceite a las partes vitales cuando el nivel es bajo.

Solo es compatible con Chery FX con motores F4J16. Es incompatible con Chery FX que utilicen otros motores (p. ej., F4J15), otros modelos Chery (p. ej., Tiggo 8, Arrizo 7), vehículos que no sean Chery y motores F4J16 modificados. La instalación requiere técnicos certificados (drenar el aceite, desmontar piezas como el cárter, instalar con una junta nueva y comprobar la presión). El mantenimiento incluye cambios de aceite y filtro cada 5000-7500 km (aceite homologado para F4J16), comprobaciones semanales del nivel de aceite, vigilancia de las señales de advertencia (luz de presión de aceite, cascabeleo del motor) e inspección de engranajes y fugas a los 100 000 km. Las piezas originales garantizan un ajuste perfecto, durabilidad y una presión estable; las opciones de repuesto conllevan el riesgo de materiales de mala calidad, imprecisión o problemas de presión de aceite que pueden dañar el motor.