Conjunto de bomba de agua: descripción general del producto

El conjunto de bomba de agua 1307100F0016 del modelo Dongfeng Dignity IX5 es el componente principal del sistema de refrigeración del motor, responsable de la circulación del refrigerante en el bloque motor, el radiador y el sistema de calefacción. Asegúrese de que el motor se mantenga a la temperatura óptima de funcionamiento (normalmente entre 85 y 105 °C). A continuación, se detalla su descripción técnica: 1. Compatible con los modelos y motores del vehículo.

Modelos compatibles: Se utiliza principalmente para Dongfeng Fengguang IX5 (modelos 2019-2022) y algunos modelos en la misma plataforma (como Fengguang 580), se combina con un motor turboalimentado de 1.5T (el modelo puede ser DK13-06 o similar).

Compatibilidad del motor: Compatible con varios motores de 1.5L/1.6L de Dongfeng Sokon (DFSK). La compatibilidad específica debe confirmarse mediante el código VIN del vehículo o el catálogo de piezas original de fábrica.

Diseño estructural y materiales

Estructura general: Adopta un diseño de bomba de agua centrífuga, que consta de un impulsor, una carcasa, cojinetes, un sello de agua, una polea y un eje de transmisión.

Impulso

Material: Fundición de aleación de aluminio (equilibrio de resistencia y disipación de calor) o plástico de ingeniería (diseño liviano), con la superficie equilibrada dinámicamente para reducir la vibración.

Forma de la pala: 6-8 palas curvadas hacia atrás, optimizando la eficiencia hidrodinámica y reduciendo el riesgo de cavitación.

Carcasa: Fabricada en hierro fundido o aleación de aluminio, con canales de flujo internos diseñados para aumentar el caudal del refrigerante.

Cojinetes y sellos

Cojinetes: Cojinetes de bolas de doble hilera o cojinetes deslizantes (siendo el material del casquillo del cojinete una aleación de bronce), capaces de soportar alta velocidad de rotación (velocidad máxima aproximadamente 6000 revoluciones por minuto) y cargas axiales/radiales.

Sellado: Se adoptan sellos mecánicos (combinación de anillo dinámico + anillo estático + junta tórica), que pueden soportar altas temperaturas (-40 ℃ a 120 ℃) ​​y corrosión química, y tienen una vida útil de más de 100.000 kilómetros.

Cómo funciona el ciclo de enfriamiento

1. Paso de succión

2. Paso de presurización

3. Controlar el flujo

4. Especificaciones clave y rendimiento

• Tasa de flujoAl ralentí, mueve unos 30 litros por minuto. Cuando el motor funciona a alta velocidad, puede superar los 120 litros por minuto, ideal para mantener frío un motor de 1.5T.

• Presión de trabajoEl sistema suele funcionar a 1,1–1,3 bares. El tapón del radiador mantiene esa presión para evitar que el refrigerante hierva.

• Nivel de ruido:No produce más de 70 decibeles (A) cuando está en funcionamiento, por lo que cumple con los estándares NVH de la industria automotriz.

5. Instalación y mantenimiento

Dónde está instalado

Consejos para mantenerlo en buena forma

• Reemplace la bomba de agua cada 60.000 a 80.000 km, o cada dos años, lo que ocurra primero. Es incluso mejor reemplazarla al mismo tiempo que la correa o cadena de distribución.

• Revise regularmente el nivel de refrigerante y su limpieza. De lo contrario, la corrosión podría dañar el impulsor o el sello.

• Si ve una fuga de refrigerante, escucha ruidos extraños provenientes de la bomba de agua (como un crujido de cojinetes desgastados) o nota que la temperatura del agua aumenta, debe hacer que lo revisen de inmediato.

Modos de falla e impactos

Fallas comunes

Envejecimiento del sello de agua: el refrigerante se escapa del orificio de drenaje en la parte inferior de la carcasa de la bomba, lo que hace que el nivel del líquido baje.

Corrosión del impulsor: el uso prolongado de refrigerante de calidad inferior puede provocar la perforación de las paletas y reducir la eficiencia de la bomba.

Ruido anormal de los cojinetes: una lubricación insuficiente o la intrusión de impurezas pueden provocar ruido de alta frecuencia y, en casos graves, puede provocar el agarrotamiento del impulsor.

Riesgo potencial: La falla de la bomba de agua puede provocar el sobrecalentamiento del motor, lo que resulta en daños importantes, como erosión del cilindro móvil y la junta del cilindro, con costos de reparación que alcanzan varios miles de yuanes.

Precauciones de reemplazo

Al mismo tiempo, reemplace la correa de la bomba de agua, la polea tensora y el refrigerante (se recomienda utilizar anticongelante de etilenglicol de -45 ℃).

Durante la instalación, es necesario asegurarse de que la tensión de la correa cumpla con la norma (medida con un tensiómetro, normalmente 40-60 N·m).

Contáctenos