Bajar la temperatura del fluido AT: Cuando conduce, el AT del CS35 genera calor (por el cambio de marchas y la fricción del fluido). Este radiador atrae fluido AT caliente hacia su núcleo, donde las aletas de aluminio y el flujo de aire (del automóvil en movimiento o del ventilador de enfriamiento) extraen el calor. Luego, el fluido enfriado regresa al AT, manteniendo temperaturas entre 80 y 110 °C (el rango seguro para los AT).

Mantener el rendimiento de ATEl líquido de la transmisión automática se sobrecalienta, se espesa y pierde su capacidad de lubricar los engranajes y transmitir la potencia. El radiador mantiene el líquido fluido y eficaz, para que tu CS35 cambie de marcha suavemente (sin tirones ni retrasos) y acelere de forma constante, incluso en viajes largos.

Prolongar la vida útil de la terapia de activaciónEl fluido caliente desgasta rápidamente las piezas de la transmisión automática (como los embragues y las juntas). Al controlar la temperatura, el radiador evita el desgaste prematuro, lo que ayuda a que la transmisión automática del CS35 dure años (en lugar de fallar prematuramente por sobrecalentamiento).

Se adapta a estos: Todas las variantes de Changan CS35 con transmisión automática (coincide con el flujo del fluido de la transmisión automática, el tamaño de la manguera y los puntos de montaje del compartimento del motor; confirmar con el VIN).

No se ajusta a estos:

Changan CS35 con transmisión manual (MT)Las transmisiones manuales no usan líquido de transmisión automática ni necesitan este radiador (no tiene mangueras para conectarse).

Otros modelos de Changan: Al igual que CS55, UNI-T o Eado, tienen diferentes diseños de transmisión automática, caudales de fluidos y espacio en el compartimento del motor (el radiador no cabe o no enfría correctamente).

Vehículos no ChanganAunque visualmente sean similares, sus especificaciones de transmisión automática (tipo de fluido, tamaño del puerto) no coinciden (riesgo de obstruir la transmisión automática del CS35 o de fugas de fluido).

CS35 con AT modificado: Los kits AT no originales (por ejemplo, los AT de alto rendimiento) tienen una mayor producción de calor; el radiador original no puede mantener el ritmo (provoca sobrecalentamiento).

Compruebe el nivel de líquido de transmisión automática anualmenteUn nivel bajo de líquido de transmisión automática significa que el radiador no está haciendo circular suficiente líquido (lo que provoca sobrecalentamiento); pídales a los técnicos que lo rellenen con el líquido de transmisión automática recomendado por Changan (¡no use líquido genérico!).

Limpie las aletas de refrigeración cada 6 meses.El polvo, los insectos o los residuos de la carretera (como hojas) obstruyen las aletas; utilice aire comprimido o un cepillo suave para limpiarlas (las aletas obstruidas no pueden enfriar el fluido).

Inspeccione mensualmente si hay fugas.Busque debajo del CS35 un líquido rojo/marrón (líquido de transmisión automática) cerca del radiador; las fugas indican juntas de puerto desgastadas (repárelas inmediatamente para evitar daños en la transmisión automática).

Reemplazar después de 8-10 añosIncluso con un buen mantenimiento, los núcleos de aluminio se corroen con el tiempo; los radiadores viejos pierden capacidad de refrigeración (cámbielo antes de que cause sobrecalentamiento del motor).