Primero, dejémoslo claro: esto no es solo una "polea con dientes" para su Lifan 520. Es la“coordinador de sincronización” del motor, un componente metálico mecanizado con precisión en el corazón del sistema de sincronización del motor LF479Q1 del 520. Montado en el árbol de levas (arriba) o en el cigüeñal (abajo), funciona con la correa de distribución para sincronizar dos partes críticas del motor: el cigüeñal (que mueve los pistones) y el árbol de levas (que abre/cierra las válvulas). Piense en él como el "enlace" que mantiene todo en ritmo: sus funciones principales son evitar que los pistones y las válvulas colisionen (un desastre para los motores), pasar potencia del cigüeñal al árbol de levas y mantener la sincronización del motor precisa (para que funcione suavemente, use el combustible de manera eficiente y evite fallos de encendido). Sin él, el motor de su 520 fallaría, perdería potencia o incluso se agarrotaría por completo.

Esta polea de correa de distribución esConstruido exclusivamente para el motor LF479Q1 del Lifan 520— ¡Confirme siempre su tipo de motor y VIN para estar seguro! Está diseñado para encajar perfectamente: su número de dientes y su espaciado coinciden con la correa de distribución de fábrica del 520 (sin deslizamiento), su orificio central se alinea con el eje del árbol de levas/cigüeñal (sin oscilaciones) y tiene una pequeña “chavetera” (una muesca) para bloquear en el eje (evita que gire). ¿Coges una polea genérica? Se encontrará con el caos: no coincidirá con los dientes de la correa (provoca deslizamiento y sincronización incorrecta), no se bloqueará en el eje (girará libremente) o se desgastará rápidamente, todo lo cual provocará daños en el motor.

Es fundamental para el motor de su 520: aquí hay 3 cosas clave que hace:

¿Para qué sirve esta polea? (¿Por qué una polea incorrecta puede arruinar tu motor?)

EsteLF479Q1-1025012La polea solo es compatible con motores Lifan 520 equipados con LF479Q1. Si presiona el botón incorrecto, el motor funcionará mal. Así de simple.

¿Para qué sirve exactamente?

Coincide con el tamaño del árbol de levas/cigüeñal, el número de dientes de la correa de distribución e incluso con las pequeñas muescas alineadas con el eje (llamadas chaveteros). Verifique su código de identificación nuevamente. Es 100% seguro.

Cosas inadecuadas: ¡Ni siquiera las intentes!

Lifan 520 y otros motores (como LF475Q):Diferentes dimensiones de eje y dientes de correa desparejos. No se acoplará correctamente y nunca encontrarás el momento adecuado.

Otros modelos de Lifan (como el X60 o el 620):Sus motores tienen ajustes de sincronización completamente diferentes. Esta polea es demasiado grande o demasiado pequeña, o la separación entre los dientes es incorrecta; es completamente inútil.

No es un coche Lifan:Aunque se parecen mucho, el tamaño de las ruedas y las muescas en los chaveteros son diferentes. Con el tiempo, la sincronización se descontrolará por completo e incluso podría dañar el eje.

Instalación y mantenimiento: ¡Solo para profesionales! Si el tiempo falla, fallará.

Instalación:No puedes hacerlo tú mismo: encuentra una tecnología Lifan certificada

Instalar esta polea requiere un tiempo ideal. Si intenta hacerlo usted mismo, arruinará el motor de su 520. Esto es lo que hacen los profesionales:

Primero, prepare el motor:Quitan la tapa de distribución, aflojan la correa de distribución vieja y marcan el asiento de la polea original (para mantener la pista de distribución).

Retire la polea vieja:Utilizan una herramienta especial para poleas para retirar la polea vieja del árbol de levas o del cigüeñal. Tirar con fuerza puede doblar el eje, lo cual es una mala noticia.

Instale la nueva polea:Alinean la chaveta de la polea nueva con el pequeño broche del eje, la deslizan y luego aprietan el perno central, como indicó Lifan. Si está demasiado apretado, se romperá. Si está demasiado flojo, se saldrá. No habrá ningún perno en el medio.

Tiempos y pruebas fijos:Se vuelve a colocar la correa de distribución, se utilizan herramientas para asegurar que los dientes de la polea estén alineados con la correa y la marca del motor, y luego se arranca el motor. Se revisa si hay crujidos o ruidos extraños para confirmar que todo está correcto.

Cuídalo bien y reemplázalo antes de que se rompa.

Compruebe si hay dientes desgastados (los dientes redondos o rotos pueden provocar resbalones) o grietas (el calor puede partir el metal).

Al reemplazar la correa de distribución:Al cambiar una correa de distribución nueva (normalmente cada 60.000 a 80.000 kilómetros), asegúrese de cambiar las poleas. La correa nueva de la polea vieja se desgasta muy rápidamente.

No utilices cinturones baratos:Utilice únicamente correas de distribución con esta polea homologadas por Lifan. Las correas comunes tienen dientes desalineados que dañan las ranuras de las poleas.

Preste atención a las señales de advertencia:Si su 520 hace un ruido crepitante, pierde potencia o emite un chirrido agudo debajo del capó, es posible que las ruedas estén desgastadas: haga que lo revisen lo antes posible.

Exclusiva de Lifan 520 con motor LF479Q1 (confirmar mediante VIN), esta polea de metal sincroniza el cigüeñal (mueve los pistones) y el árbol de levas (controla las válvulas) a través de la correa de distribución, lo que evita su colisión, transfiere potencia y garantiza un funcionamiento eficiente del motor.

No es compatible con Lifan 520 con otros motores, otros modelos Lifan (p. ej., X60) ni con vehículos que no sean Lifan. Realice el mantenimiento inspeccionando la correa de distribución cada 30 000 km y sustituyendo la correa de distribución (60 000-80 000 km) por correas homologadas por Lifan. Solo la correa original evita el deslizamiento y los daños en el motor.